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自己蓋大安溪鐵橋

  • 其他作者: 陳世仁 , 黃智偉 , 黃靜宜 , 遠流臺灣館
  • 出版: 臺北市 : 遠流 2004[民93]
  • 版本: 初版.
  • 稽核項: 7 面, 23 葉 :彩圖 ;30 公分 + 1 張海報.
  • 叢書名: 趣味紙藝書 ;10
  • ISBN: 9573252244 , 9789573252245
  • 系統號: 005012167
  • 資料類型: 其他
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◎台灣第一本鐵道橋模型書。◎舊山線經典畫面重現:大安溪鐵橋+莒光號火車。◎鐵道橋復刻模型:按照原橋樑結構單孔設計,採1/107比例擬真製作,結構準確、造型優美。◎精美火車模型:車頭為E200型機車、車廂為FPK10000型莒光號客車,塗裝精細、配件齊全。想重溫坐火車過鐵橋時「轟隆-轟隆-」的難忘回憶嗎?想親自體驗搭建一座充份展現建築美學的鋼桁樑橋嗎?想知道1900年代的鐵道工程師是如何挑戰200呎長跨距而築橋嗎?--《自己蓋大安溪鐵橋》紙藝書,邀請讀者一起追逐台灣鐵道橋美麗的身影與力學的震撼!◎海報正面認識鐵道橋:含鐵道橋介紹、材質和結構的對話、七種經典鐵道橋的精美立面及解說、各式鐵道橋的跨距比例示意圖。◎海報背面認識大安溪鐵橋:橋樑身世、建造步驟、週邊設施解說(含跨頁模型圖)。【大安溪鐵橋簡介】1920年代以前,台灣鐵路大橋以鋼桁樑為主流。1920年代以後,鋼鈑樑佔據主流地位,新建的大橋再也沒有一座以鋼桁樑為結構。反倒是舊的鋼桁樑一遇改建,便乘機替換成鋼鈑樑或水泥樑。1998年秋新山線通車,全線橋樑幾乎都已「水泥化」了。位於舊山線上的大安溪橋同時停駛廢棄,台灣的鋼桁橋從此走入歷史。台灣的橋樑改建頻繁,一旦新橋落成,舊橋往往立即拆除。鐵路大橋在退役後還能倖存的,清一色是鋼桁樑橋。正因為鋼桁樑外觀亮麗,容易引人注目,往往成為文化團體奔走「搶救」的目標!而位於舊山線上的大安溪橋,則由於緊鄰隧道,改建工程困難,得以保留至今。鋼桁樑橋之所以能夠擄獲人心,除了充滿力學美感的外觀外,過橋的奇特經驗也是重要原因。每當旅客乘車高速穿越鋼桁樑時,那些左右齊飛像要迎面打來的鋼條,令人目不暇給,精神也為之一振。而這座完工於1908年,至今將近百歲,全長637.79公尺的大安溪鐵橋,不但見證了時代的變遷,並充分展現了鋼桁樑橋的設計美學,可說是台灣鐵道文化的珍貴遺產!【火車模型簡介】本書模型之車頭為E200型電力機車,於西元1978及1992年由美國GE公司製造。最高行駛速度 110km/hr,車長17m,寬2.97m,車身總重96公噸。軔機系統為26LA,動輪配置為Co-Co。台鐵先後引進E200型總共 40輛,車輛編號為 E201~E240。其中編號E221號在民國80年因「造橋車禍」已損毀,因此國內E200型共計有39輛車。車廂為莒光號客車FPK10000型。台鐵各式非動力客車的編號前均置「滿載時的噸數」,一般以5的倍數表示,如這次模型中的40FPK10024,即表示滿載時重量為40噸,編號第24的10000型頭等客守車。其車長為20M,每節車箱有52個座位。
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陳世仁模型作者。台北人。國立雲林科技大學電資所畢,現任網路程式設計師。對台灣鐵道及紙模型深感興趣,並於2001年加入3DPMS工作室,參與HP紙模型合作案。2003年以精細的上色技巧,與林瑛瑛、蔡明芬合作完成《自己蓋台北孔廟》(遠流版)模型書。
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