位於台北縣境內，最有礦場風味以及觀光價值的鐵路支線，便是由三貂嶺到菁桐，十二點九公里的平溪線了。沿著彎曲多變的基隆河口，平溪線的小火車就這樣每天來來回回地穿梭，它不僅是當地居民最便利的交通工具，也是假日遊客前往平溪鄉最熱門的一條路線。近年來，元宵節到十分放天燈，更成為北部民眾一項最「時髦」的民俗活動，而平溪線的小火車，便成為觀光客進入十分的交通工具。平溪線鐵路的歷史頗為悠久，最早是屬於台陽礦業專用的運煤鐵道，在昭和四年（1929年）七月十日，才轉賣給當時的總督府鐵道部。經過一番的整修後，於同年十月一日，在石底公學校舉行開通式，開始客、貨車的運轉，而在光復後，始由台鐵所接收。雖然一般人總覺得平溪火車又小又可愛，所以老是以「小」火車稱之，但實際上，平溪線鐵的軌距，與縱貫線的完全一樣，您絕對不能「小」看它啊！而它的分歧站三貂嶺，因腹地狹小，不得不以宜蘭線上的大站瑞芳或侯硐，做為列車的始發站。當您看到平溪火車與自強號停在同一個車站內時，可千萬不要吃驚。平溪線鐵路的地勢險峻，是台鐵所有支線中的第一名，它沿著基隆河谷而上，是您欣賞這條河美麗與醜陋最方便的途徑。
來源: iRead
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洪致文1970 年 12 月出生。1980 年延平中學畢業。1990 年 8 月於中國時報寶島版發表第一篇鐵道報導作品，並以「台灣火車的故事」為專欄名，撰寫有關台灣火車的文章。1992 年 10 月出版第一本書《台灣鐵道傳奇》，本書並榮獲該年度聯合報讀書人非文學類最佳書獎，以及民國 82 年圖書綜合類金鼎獎。1993 年 5 月第二本著作《台灣火車的故事》出版。1993 年 6 月國立台灣大學大氣科學系畢業。1994 年 3 月第三本著作《阿里山森林鐵路紀行》出版。1995 年 10 月，與鄭明彰……等合著《體檢台鐵 1989～1995》1996 年 7 月，與黃威勝等合著《SKY TRAIN──鐵道迷的航空世界》攝影集（自費出版）。
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